自文莱提出“文莱2035愿景”以来，文莱海事与港口管理局在推动国家长期发展议程方面发挥了关键作用。围绕经济多元化、贸易效率提升以及全球互联互通目标，文莱正通过港口现代化与海事数字化改革，重塑本国在区域物流版图中的位置。

　　文莱海事与港口管理局首席执行官齐尔·胡桑·哈吉·阿卜杜勒·拉赫曼近日表示，海事数字化改革是近年来最具标志性的成果之一。其中，文莱首个“海事单一窗口系统”的上线，成为港口管理现代化的重要里程碑。

　　海事单一窗口：通关效率提升40%

　　拉赫曼介绍，数字化系统已将原本14份人工纸质表格整合为一次电子提交，船舶平均通关时间缩短超过40%。这一系统目前已连接港口管理部门、海关、移民局、警方及卫生部门，构建起统一可信的数字生态系统。

　　他指出，这仅是改革的第一阶段。第二阶段已同步推进，将扩展至智能港口运营、执照管理、海员身份识别、金融交易与人力资源模块等领域。作为五大支柱战略的一部分，文莱计划在2026年前实现海事物流与行政流程全面自动化，并在五年内实现100%系统采用率，最迟不超过2030年。

　　数字化改革不仅提高便利性，还可实时生成海事数据，为基于证据的监管、预测性调度，以及未来物联网与人工智能应用奠定基础。

　　穆阿拉港扩建：4亿美元投资翻倍运力

　　在数字系统升级的同时，文莱亦大规模投入港口基础设施建设。作为国家主要海上门户，穆阿拉港正在进行现代化扩建工程。

　　拉赫曼透露，该项目获得文莱达鲁萨兰资产公司与中国广西北部湾港集团共计4亿美元外资支持，预计到2027年将把现有25万标准箱(TEU)吞吐能力翻倍。扩建还将新增3.6公顷贸易区空间，并具备发展为自由贸易区的潜力。

　　港口现代化包括加深航道吃水、引进新型岸桥设备以及部署数字化闸口系统，目标是将文莱打造为区域中转与多式联运枢纽。这一布局也被视为文莱减少对油气产业依赖、实现经济结构多元化的重要抓手。

　　打造海事产业集群

　　除穆阿拉港本身外，文莱还规划建设更广泛的海事服务集群，涵盖船舶维修、燃油加注、物流与海工退役等多元服务。

　　拉赫曼表示，政府正围绕九大海事领域构建一体化服务体系。例如，船对船转运与停泊区预计将在2026年第一季度投入运营，可带动燃油加注与海上支持服务等衍生产业。同时，政府正发放船厂与海事供应基地执照，向潜在投资者开放陆上与海上资产。

　　根据规划，到2026年，文莱计划将船舶挂靠数量提升30%，并实现收入多元化增长5%至8%。

　　面向2030：数字化与可持续双目标

　　按照更新后的发展蓝图(2026年至2030年)，文莱海事与港口管理局的目标是成为区域内值得信赖的海事互联、经济繁荣与可持续发展领导者。

　　到2030年，文莱计划实现关键服务100%数字化、零重大安全事故、温室气体排放减少30%，并设立3个海洋保护区。

　　在区域物流竞争加剧的背景下，文莱正通过制度革新与基础设施升级同步推进，试图在东南亚海事网络中占据更具战略意义的位置。