7月14日，记者从重庆东盟公司了解到，今年上半年，西部陆海新通道跨境公路班车(下称跨境公路班车)累计完成运输1.4万标箱，总货值超112亿元，创下新高;同比增速达40%，外贸货值占西部陆海新通道总货值比重约33%。

　　作为西部陆海新通道机动灵活的陆路物流载体，今年上半年，跨境公路班车实现运营效能、模式创新与全球网络同步提质升级。

　　在运营效能上，高附加值货物运输占比显著提升。上半年，跨境公路班车的电子类产品运输货值超88亿元，占总货值约79%。

　　在模式创新方面，跨境公路班车通过“定制化”等方式，为货物“下南洋”提供便捷通道。以甘肃洋葱为例，该产品每年都要大量远销东南亚，但传统海运周期较长，生鲜损耗率高;铁路拼箱发车时间不可控，整车起运门槛较高;航空运输成本高昂，中小种植合作社难以承担。

　　为此，跨境公路班车给甘肃洋葱量身打造了全程一站式物流运输方案，实现产地直达越南各地批发市场、商超终端，“一车直达”免去二次拆箱换装，跨境运输时效较传统出海模式压缩10天，农产品损耗得到有效控制。

　　东盟公司相关负责人表示，这一模式有助于带动西北高原果蔬、特色杂粮等农副特产拓宽东盟销路，全面打通西北特色农产品出海通道。

　　路网持续拓展，也是跨境公路班车创新高的重要原因。比如6月27日，跨境公路班车首次将GMS(大湄公河次区域)与中欧班列联动起来，实现了铁路和公路的无缝衔接和一箱到底，大幅缩短了在中越边境口岸掏箱、吊柜的中转时间，时效较传统海运缩短近30天。

　　(受访单位供图)