今年政府工作报告提出，构建现代化基础设施体系，围绕国家综合立体交通网、新型能源体系、新型基础设施、对外开放平台等提出23项工程。

　　3月31日，记者从重庆机场集团获悉，作为全国首个“五型”国家物流枢纽城市的核心载体，江北国际机场立足空港型国家物流枢纽定位，从航线拓展、基础升级、产业融合等多维度发力。截至3月25日，机场完成货邮吞吐量16.44万吨，同比增长69%，货运量稳居全国主要机场第9位，货运增速连续多月位居全国前列，实现货运“开门红”。

　　航线网络扩容

　　实际在飞国际(地区)货运航线达24条

　　今年以来，江北国际机场密集新开重庆至列日、布达佩斯、特拉维夫等国际全货机航线，加密欧洲、东南亚核心航线。截至3月底，实际在飞国际(地区)货运航线24条，每周76班，较2025年底实现大幅提升。

　　不久前，京东航空启用首架空客A330宽体货机，执飞重庆至南亚国际货运航线，载重量较窄体货机提升近3倍，进一步完善了跨境物流运力布局。

　　据悉，依托2025年欧洲、亚洲航线货邮量分别同比增长85.90%、74.75%的坚实基础，重庆机场集团正重点打造“东南亚—重庆—欧洲”核心中转通道，让国家物流枢纽的国际辐射力持续提升。

　　基础设施升级

　　年货邮保障能力达120万吨

　　作为西部首个综合型航空前置货站，西永航空前置货站于今年1月全面完成运营准备，一季度投入常态化运营。

　　这座位于西永综保区内的货站，库内面积4840平方米，年货邮处理能力5万吨，创新实现“工厂大门到飞机舱门”的无缝衔接。其安检前置模式可为区内企业降低20%以上物流成本，物流时间较常规通关节约5-8小时，成为国家物流枢纽衔接本地产业的“前沿阵地”。

　　西永综保区内一家跨境电商企业负责人介绍，以前货物出口要先运到机场货站查验，现在在前置货站就能完成全流程作业，通关效率提升200%，大幅节省了时间成本。

　　与此同时，永川航空城市货站已正式投用，自2025年9月试运行以来累计处理货物900吨，将航空物流服务延伸至渝西产业密集区，打通了国家物流枢纽服务的“最后一公里”。

　　重庆机场集团相关负责人说，当前，依托2025年投用的T3B航站楼及第四跑道，江北国际机场已形成“3座航站楼+4条跑道+1座卫星厅”运行格局，年货邮保障能力达120万吨，为国家物流枢纽建设筑牢硬件支撑。

　　产业深度融合

　　今年锚定75万吨货邮吞吐量目标

　　当前，江北国际机场立足空港型国家物流枢纽定位，推动航空物流与重庆“33618”现代制造业集群深度融合，以枢纽建设赋能产业发展，以产业需求推动枢纽升级，实现国家物流枢纽建设与自身发展的双向赋能、协同共赢。

　　在特色业态培育上，江北国际机场聚焦围绕生鲜冷链领域，依托“五合一”综合性指定监管场地和“7×24小时”通关绿色通道，泰国榴莲、东盟香水椰等生鲜产品48小时内直达重庆市场，2025年东盟水果进口量同比增长19倍;渝产奉节脐橙、潼南柠檬也借空中通道走向全球，其中奉节脐橙依托重庆机场航线优势，实现24小时直达新加坡等RCEP成员国市场，2025年自营出口订单达近2万吨，2026年1-2月特色农产品航空出口量同比增长58%。

　　与此同时，跨境电商领域也实现爆发式增长，2026年1-2月出口货量达1.14万吨，同比激增994.16%，西永综保区内企业通过重庆机场直飞跨境电商包机，将各类商品快速运往全球，顺丰、京东、Temu等头部企业纷纷加大在渝集货力度，让重庆成为中西部跨境电商出海核心口岸。

　　目前，机场已聚集货运航司12家、货代物流企业超90家，形成全场景航空物流生态。

　　依托这些优势，江北国际机场今年锚定75万吨货邮吞吐量目标，未来将力争到2030年实现国际(地区)货邮吞吐量突破30万吨、在飞国际(地区)航线达70条以上，持续强化国家物流枢纽的空中核心支撑作用，助力重庆“五型”国家物流枢纽协同发力，为完善国家物流枢纽布局、服务国家高水平对外开放贡献空港力量。