汽笛破晓，铁龙驰骋。2024年1月26日，一列满载云南新鲜蔬菜与优质钢材的中亚班列，从中老铁路云南玉溪研和站鸣笛启程，仅用9小时便驶抵磨憨口岸，一路向南奔赴老挝万象南站。这趟穿梭于山川之间的列车，不仅跑出了货物运输的“加速度”，更让中老铁路这条联通区域经济的合作动脉，迸发出强劲有力的搏动。

此次中老铁路新增的4趟中亚国际货运班列，首趟已成功发运。后续班列还将从云南中谊村、玉溪南等车站陆续始发，凭借高效、便捷、稳定的运输优势，精准对接沿线日益增长的物流需求，成为区域内备受青睐的物流新选择。

通车四年来，中老铁路客货运量持续攀升、辐射范围不断拓展，通道效应正从“初步显现”向“全面释放”加速转变。这条铁路不仅是设施联通的关键载体，更依托政策沟通与资金融通，有力推动贸易畅通与民心相通，日益成为区域联动发展的重要纽带。

作为钢铁丝路上的物流引擎，新增中亚班列进一步释放了多重发展实效。北京外国语大学国际关系学院教授宋微指出，班列增设最直接的作用是提升区域物流效率、降低贸易成本。中老铁路贯穿中国云南与老挝并延伸至东南亚，较传统海运大幅缩短运输时间，其运输成本介于海运与空运之间，且时效更加稳定，能显著降低农产品，以及电子产品、机械设备等高附加值产品的综合成本。同时，班列拓展了区域贸易通道，增强企业产业链韧性，减少对单一海运的依赖，激活昆明、万象、曼谷等沿线枢纽，带动产业深度合作，推动中老铁路经济带与共建“一带一路”有机衔接，也为RCEP与欧亚经济联盟的规则对接奠定基础。

展望未来，如何持续释放运输优势、打造高效物流新通道？宋微提出四个方向：一是打造定时定点班列品牌，针对农产品开通冷链专列，适配跨境电商需求开辟专属班列；二是在昆明、万象等关键节点完善集装箱中心与冷链仓储布局，提升货物集散与增值服务能力；三是推进沿线规则与标准对接，打通检验检疫壁垒，借助数字走廊构建货物实时监控体系，实现全流程通关增效；四是深化铁路与产业联动，在沿线布局跨境农业合作区、绿色供应链示范区，让铁路运输与产业链发展紧密串联，助力中小企业融入区域经济体系。

中老铁路的高效运营，也是中国铁路技术与管理智慧的成功输出。从适应复杂地形的工程设计，到跨境通关的“一站式”服务，再到多式联运的无缝衔接，每个环节都凝聚着创新力量，保障了这条国际铁路的安全、稳定、高效运行。

夜幕低垂，星辰为伴。又一列中亚班列从中老铁路徐徐启程，车灯如流星划破山峦夜色，承载着沿线人民对繁荣发展的期盼，驶向合作共赢的崭新征程。这条驰而不息的钢铁丝路，正以沉稳而坚定的步伐，持续为区域联动与国际贸易注入蓬勃动能，奏响共建“一带一路”、共享发展繁荣的新乐章。