泰国国家铁路局副局长阿南近日披露中泰高铁项目最新进展时表示，中泰高铁二期工程相关准备工作正稳步推进，工程招标预计将于近期陆续启动，整体项目计划于2031年投入运营。

阿南介绍，中泰高铁二期工程涵盖呵叻府至廊开府路段，共划分为8个土建合同。目前，负责项目实施的泰国国家铁路局及中泰高铁局正集中编制前三个建设项目的招标文件和中位价。待文件最终定稿后，相关内容预计将于1月份通过国家铁路局官方网站向社会公开征求意见。

据介绍，前三个拟率先启动的合同包括：呵叻至Non Sung段，全长39.1公里，预算约310.3亿泰铢；Non Sung至Bua Lai段，全长54.9公里，预算约339.2亿泰铢；以及Bua Lai至Ban Haet段，全长68.38公里，预算约331.1亿泰铢。

阿南表示，泰国国家铁路局已制定完整的中泰高铁二期工程实施方案，土建工程将采取分阶段招标方式推进。若公众听证及咨询程序顺利完成，且未出现需要修改的重要意见，前三个合同的正式招标程序有望在明年第一季度或第二季度启动。

在此基础上，国家铁路局将继续推进第4至第6号合同的招标工作，相关路段分别为Ban Haet至Nam Phong段，全长54.35公里，预算334.15亿泰铢；Nam Phong至乌隆他尼段，全长64.52公里，预算318.5亿泰铢；以及乌隆他尼至Sakhrai段，全长60.48公里，预算334.9亿泰铢。上述合同计划于2026年1月开展公众咨询，并随后分阶段启动招标。

此外，包括Sakhrai至廊开段在内的第7号合同（全长15.38公里，预算329.39亿泰铢），以及涉及Chiang Rak Noi维修站建设的相关合同（预算约77亿泰铢），预计将于2026年2月前后启动公众咨询程序，并在完成相关程序后进入招标阶段。

阿南指出，综合各项安排，2026年将成为中泰高铁二期工程集中开展招标文件发售、正式招标以及土建工程启动的关键一年。按照现行规划，项目整体建设周期约为4年，预计将于2031年正式投入运营。

从总体情况看，中泰高铁二期工程即呵叻府至廊开府段，全长约357.12公里，总投资预算为3413.51亿泰铢。其中，土建工程预算为2351.29亿泰铢，土地征用及财产补偿费用约103.1亿泰铢，铁路、电气及机械系统建设预算为801.65亿泰铢，项目管理、监理及系统认证咨询费用约100.6亿泰铢。