两列分别满载397吨新鲜蔬菜和316吨进口货物的国际列车在云南玉溪研和站相会，标志着中老铁路国际货物运输从“通”到“畅”的历史性转变。

8月23日下午4时，云南玉溪研和站，一列装载397吨辣椒、青花菜等新鲜蔬菜的冷链国际货物列车缓缓驶出，将经中老铁路运至老挝万象，再经公路转运至泰国曼谷。与此同时，另一列从老挝装载316吨进口货物的列车驶进研和站。两趟列车在站内相会，完成了中老铁路国际货物列车（玉溪—万象）双向开通的历史性时刻。

双向货运的忙碌

中老铁路自2021年12月开通以来，已经成为中国与东南亚地区互联互通的重要桥梁。截至2025年7月底，这条铁路累计运输货物超6450万吨，其中跨境货物突破1490万吨。

这些数字背后是一条越来越繁忙的国际贸易通道。铁路打通了中国与老挝以及东南亚国家间的陆路运输瓶颈，大幅缩短了货物运输时间和成本。

8月23日中老铁路国际货物列车（玉溪—万象）实现双向开行，成为这条铁路从“量”到“质”跨越的关键节点。此前，货物运输多需等待返程配载，运输效率受限于单向物流；双向开行后，列车往返行程得以高效衔接，大幅缩短了货物周转时间，降低了空驶成本。

从一年前的单向开行到如今的双向开行，从开通初期的零星货运班次到如今常态化运行的国际货物列车，中老铁路用实打实的运量，证明了其在区域物流网络中的核心价值。

运输品类的丰富

随着双向开行的实现，中老铁路运输的货物品类也日益丰富。从初期的蔬菜、鲜花等生鲜农产品，到现在已经扩展到钢材、化肥、建材、水果等多种产品。

中国的蔬菜、钢铁、建材等产品，借助中老铁路快速运抵老挝市场，满足当地基建与民生需求；老挝的化肥、热带水果等特色商品，则通过这条通道便捷进入中国，丰富了中国市场的供给。货物品类的多元化彰显了中老铁路在促进国际贸易上的强大能力。

这种双向奔赴的货物流动，不仅让中老铁路从单纯的“运输通道”升级为“贸易纽带”，更推动两国产业链、供应链深度对接。

物流通道的顺畅

从“通得了”到“通得畅”，从“运得多”到“运得好”，中老铁路的质变不仅体现在运输层面，更彰显了其在服务高水平对外开放、促进国际贸易中的强大动能。

中老铁路国际货物列车的双向开行，有助于深化中国与东南亚国家双边、多边经贸合作。它为中国与沿线国家的农牧业产品、生鲜产品双向贸易打通一条高效快捷的国际冷链物流大通道。

中老铁路不再是一条孤立的铁路线，而是成为推动中老命运共同体建设的“加速器”，为区域经济一体化注入源源不断的活力，也为中国与东南亚国家的互联互通探索出一条高效、稳定、共赢的新路径。铁路不仅打通了地理上的连接，更实现了贸易和产业的深度融合。随着共建“一带一路”的深入推进，这条钢铁丝路正在编织起区域协同发展的新图景。